Las instalaciones de Navantia en la Bahía de Cádiz, más en concreto, en su factoría en San Fernando, han vivido en esta semana dos hitos muy importantes de cara a la generación de empleo y las relaciones institucionales externas de la firma de construcción naval española.
Así, se ha botado la sexta corbeta construida para la Marina Real de Arabia Saudí (RSNF), de nombre ‘Almadinah’ y con numeral en su costado 838. Este buque, el primero del segundo contrato firmado entre el Ministerio de Defensa de Arabia Saudí y Navantia (navantia.es), tocó el agua en la tarde de este pasado jueves.
El acto ha contado con una amplia representación institucional y empresarial, recibidos por el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez. Tras el inicio del evento, se ha procedido al rezo de unos versos del Corán y, seguidamente han tenido lugar los discursos correspondientes, a cargo del director de Negocio de Corbetas y Buques de Acción Marítima (CBAM), Alberto Cervantes, quien ha dado a todos la bienvenida; y por el Director de Estado Mayor de la Armada de Arabia, contraalmirante Saleh Al Khathami, en nombre del Jefe de Estado Mayor de la Marina Real de Arabia Saudí, vicealmirante Mohammed Bin Abdulrahman Al Ghuraybi, que declaró que «celebramos juntos un hito significativo en el segundo lote del proyecto ‘Alsarawat’, la botadura del buque HMS ‘Almadinah'».
El representante saudí añadió que «en esta ocasión tan especial, la RSNF desea expresar su sincero agradecimiento al compromiso sostenido de Navantia y a los sobresalientes esfuerzos realizados a lo largo de todo el proyecto, así como al valioso apoyo prestado por la Armada española durante este importante proceso. Hoy, el mar acoge al buque HMS ‘Almadinah’ y mañana contribuirá a salvaguardar los intereses marítimos del Reino y a apoyar la estabilidad regional e internacional».
Por su parte, el presidente de Navantia, Ricardo Domínguez, ha puesto en valor la colaboración entre todos los agentes implicados, que ha permitido que el programa Avante 2200 -en el que se basa el diseño y la ejecución de estas corbetas saudíes- cumpla los más exigentes plazos y requisitos. Domínguez sostuvo que «estamos orgullosos de que, a lo largo de ambas series de corbetas, todos los buques se hayan entregado a tiempo, dentro del presupuesto y en plena alineación con nuestros compromisos de localización con el Reino, especialmente con GAMI», -la Autoridad General de Industrias Militares de Arabia Saudí- (gami.gov.sa).
Además, ha agradecido el trabajo de plantilla e industria colaboradora, porque «detrás de este buque hay mucho talento, esfuerzo, compromiso y una firme vocación por la excelencia. Gracias a vuestra profesionalidad, hacemos realidad buques que hoy se sitúan entre los mejores del mundo. Este logro os pertenece, porque en cada detalle está vuestra huella, vuestra experiencia y vuestra dedicación».
La construcción de esta segunda serie de tres corbetas está siendo realizada entre las instalaciones de San Fernando y Puerto Real, y está previsto que el último buque se entregue en 2029. La entrega de la primera unidad tendrá lugar en España mientras que la segunda y tercera se enviarán a Arabia Saudí para la instalación, integración y pruebas del sistema de combate, tal y como ha sucedido con la cuarta y quinta unidad del contrato anterior.
El acuerdo incluye el suministro de un paquete de apoyo logístico integrado y la formación de las tripulaciones, junto con un periodo de evaluación operativa de los buques por parte de la Armada en la Base Naval de Rota (armada.defensa.gob.es), donde Navantia ofrecerá servicios de apoyo.
Este contrato supone una carga de trabajo significativa para la Bahía de Cádiz, estimada en unos cuatro millones de horas de trabajo, lo que genera la necesidad de una media diaria de 2.200 empleos cualificados. Participan además más de 20 empresas auxiliares y 50 suministradores de varios países.
Academia de Formación
Además, Navantia ha llevado a cabo la que viene a ser su primera jornada técnica de ‘Navantia Academy’, una novedosa iniciativa de formación para reforzar la capacitación en el sector naval de la Defensa y las energías verdes, y responder a la creciente demanda de talento en estos ámbitos.
‘Navantia Academy’ permitirá formar cada año en las instalaciones de la compañía a más de 650 alumnos, de los que unos 150 procederán del ámbito universitario y 500 de Formación Profesional Dual, consolidando un modelo que integra el sistema educativo y la actividad industrial. Los alumnos dispondrán así de una formación reglada y, al mismo tiempo, práctica, que les capacitará para trabajar en empresas del sector.
Esta iniciativa responde al reto creciente que afronta el conjunto del sector naval para disponer de profesionales cualificados en áreas clave como la digitalización, la automatización, la ciberseguridad o la ingeniería avanzada, en un momento de transformación tecnológica del sector.
La puesta en marcha de la ‘Navantia Academy’ tuvo por escenario las instalaciones del moderno ‘Navantia Training Centre’ de San Fernando, donde se han congregado representantes de los ámbitos institucional, educativo y empresarial, con la participación de universidades, centros de Formación Profesional y organizaciones empresariales.
‘Navantia Academy’ se articula como un modelo estructurado de colaboración entre empresa, universidades, Formación Profesional y administraciones públicas, sostiene la empresa de construcción naval, con el objetivo de anticipar las capacidades que demandará el sector. Permite alinear formación, empleabilidad y desarrollo industrial a través de la colaboración entre centros formativos y el tejido empresarial.
La iniciativa cuenta con un plan universitario que incluye seis universidades clave y acuerdos con más de 35 instituciones a nivel global, además de la colaboración activa con más de 30 centros de FP.
Navantia ha explicado a los asistentes a la jornada el despliegue progresivo del modelo. En primer lugar, la empresa trabaja en la elaboración de un mapa de aprendizaje que se traducirá en itinerarios formativos, priorizando perfiles críticos para Navantia y su cadena de suministro.
Además, en las sesiones de trabajo se han abordado algunos de los principales retos del sector, como la digitalización, la descarbonización o la complejidad tecnológica de los nuevos programas, así como la necesidad de relevo generacional y de talento cualificado.
