El Ejército del Aire y del Espacio (EA) ha conseguido un nuevo hito en su programa de conexión entre los simuladores con que cuenta y con los propios aviones de combate en pleno vuelo.
Según ha informado en sus canales de distribución el EA (ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es), en el marco del desarrollo de la Directiva del Jefe de Estado Mayor del Ejército del Aire 27/23 para la implantación de la Capacidad de Entrenamiento de Misión mediante Simulación Distribuida (MTDS), durante este pasado mes de abril se ha llevado a cabo, bajo el liderazgo técnico del Mando de Apoyo Logístico (MALOG), un ensayo en vuelo en entorno real, virtual y constructivo (LVC).
Para ello, se ha empleado una de las aeronaves Eurofighter del Ala 11 de la Base Aérea de Morón de la Frontera (C.16-57) y el simulador de vuelo del Ala 12. Ambos elementos contaron con tripulaciones de ensayos del Centro Logístico de Armamento y Experimentación (CLAEX).
El objetivo era validar la arquitectura de redes diseñada para permitir la conectividad de los segmentos constructivos, real y simulado, tanto de voz como de datos. Este ensayo ha contado también con la participación del Sistema de Vigilancia y Control Aéreo (SVICA).
Específicamente, el programa de pruebas se ha centrado en tres objetivos principales, como ha sido la verificación de las comunicaciones por voz entre el avión y el simulador; la verificación de que un simulador representativo de los empleados por el EA (el simulador del SA C.15M del Ala 12) y un avión en vuelo podían operar como un solo elemento de combate; y la generación y empleo operativo común para la plataforma real y el simulador de un escenario constructivo distribuido por la red de Mando y Control del EA.
Durante las pruebas en tierra se llevaron a cabo las verificaciones iniciales de comunicaciones y conexión en red entre la aeronave y el simulador, logrando resultados satisfactorios tras los ajustes necesarios previos al vuelo.
Ya en vuelo, se establecieron tanto las comunicaciones por voz como la integración en red entre ambos sistemas, y se pudo realizar el vuelo en formación entre la aeronave y el simulador. Finalmente, se logró la inserción de trazas virtuales en un escenario táctico.
Aun quedando todavía camino por recorrer para garantizar una conectividad plenamente robusta que permita el entrenamiento avanzado en entornos LVC, sostiene el EA, pero esta prueba supone un gran hito para el Ejército del Aire y del Espacio, ya que por primera vez se consigue conectar un avión de combate operando en una zona de entrenamiento con un simulador representativo de flota en su base aérea y con la red de mando y control desplegada en territorio nacional, demostrando que el entrenamiento LVC es posible de manera distribuida y empleando las herramientas operativas disponibles, más allá de herramientas de laboratorios o de ensayos.
