Realmente angustioso. Así puede calificarse el rescate de tres personas que la Guardia Civil realizó a comienzo de este fin de semana en aguas de la Bahía de Cádiz, cuando se encontraban a bordo de una lancha practicando la pesca submarina y vieron cómo esta zozobró, hundiéndose finalmente, y quedaron a merced del mar, soplando un auténtico temporal de viento de levante en la zona.
Las propias imágenes distribuidas por el Instituto Armado (guardiacivil.es) muestran el denodado esfuerzo que realizaron los miembros de la dotación de la patrullera ‘Río Irati’, adscrita al Servicio Marítimo (SMP) de la Comandancia de la Guardia Civil en Cádiz, junto a un helicóptero del Servicio Aéreo (SAER), para localizar a los náufragos en medio del temporal.
Según los hechos ocurridos, la Guardia Civil recibió un aviso de alerta del Centro de Coordinación autonómico de Emergencias 112 Andalucía (juntadeandalucia.es), informando de la presencia de una embarcación con tres tripulantes a bordo en la Bahía de Cádiz, que realizaban pesca submarina, y que se encontraban a la deriva en una situación inminente de ahogo, sin poder facilitar ubicación exacta.
De inmediato, fue movilizada la patrullera ‘Río Irati’, del Servicio Marítimo Provincial de la Guardia Civil, que inició la búsqueda de estas tres personas que se encontraban a la deriva, siendo localizados posteriormente frente a la playa gaditana de Santa María del Mar.
También se ordenó el despegue de un helicóptero del SAER de la Benemérita, basado en Rota, y se pidió apoyo al Centro de Coordinación de Salvamento Marítimo en Cádiz (SASEMAR) (salvamentomaritimo.es), con el fin de abarcar una mayor extensión de la lámina de agua en esta búsqueda.
En primer lugar, los agentes localizaron a uno de los afectados en el agua y procedieron a su rescate. Esta persona se comunicaba mediante un teléfono móvil, y pudo así orientar a los miembros del helicóptero y de la embarcación oficial hasta que ésta pudo localizarle. Estas son las imágenes de este primer rescate.
En la grabación se aprecian los momentos de angustia de la dotación de la patrullera, debido a las malas condiciones de la mar y el fuerte viento que azotaba la Bahía. Las conversaciones y el diálogo con esta primera víctima muestran sin lugar a dudas la gravedad de la situación.
Mientras que la patrullera salvaba al primer náufrago, el helicóptero oficial localizaba desde el aire a los otros dos ocupantes de la lancha recreativa hundida y aportaba a la patrullera la posición de éstos. Gracias al dispositivo coordinado de búsqueda, el helicóptero mantuvo la posición hasta la llegada de la embarcación oficial.
En el video de este segundo rescate, se aprecia que las víctimas iban equipadas con trajes de neopreno y fusiles de pesca submarina.
Los tres rescatados son varones españoles de 20, 22 y 26 años, y serían trasladados hasta la Estación Naval de Puntales, en la ciudad de Cádiz, para ser desembarcados, encontrándose en buen estado de salud. Como se ha indicado, la embarcación con la que habían salido a practicar la pesca submarina, de unos cuatro metros de eslora y equipada con un motor fueraborda de 20 cv’s de potencia, terminó hundiéndose.
Cómo es la patrullera ‘Río Irati’
La embarcación de la Guardia Civil que ha participado en estos dos rescates es relativamente ‘joven’ en la flota del Servicio Marítimo del Instituto Armado. Se trata de una patrullera denominada de ‘todo tiempo’, especialmente diseñada para realizar misiones de patrulla, lucha contra la inmigración ilegal, protección del medio ambiente marino, vigilancia de lucha contra el narcotráfico y resto de misiones específicas de la Guardia Civil.
Según el astillero pontevedrés Rodman (rodman.es), donde fue construida y entregada a la Guardia Civil en marzo de 2023, cuenta con 22 metros de eslora total, es capaz de alcanzar 44 nudos de velocidad máxima en condiciones de aceptables, y 46 nudos de velocidad máxima obtenida.
Este modelo de embarcación especialmente diseñado para los Cuerpos y Fuerzas de Seguridad del Estado (el modelo Rodman 66, junto a diversas variables y configuraciones), ha sido creado por los equipos de diseño, técnicos y de ingeniería del astillero combinando altas prestaciones, fiabilidad, calidad de construcción y características de navegación en base a las demandas del propietario.
La propulsión está formada por dos motores MAN de 1.400 cv’s de potencia cada uno y dos Waterjets Hamilton. Tiene capacidad máxima para cinco tripulantes, con dos camarotes. La habilitación se completa con cocina, comedor, zona de estar y baño completo.
Este modelo de patrullero cuenta con una autonomía de más de 800 millas náuticas, y la Rodman 66 ofrece una gran versatilidad en las operativas de vigilancia e intervención. A bordo también lleva una embarcación auxiliar Neuvisa Tarpón Pro AD-55, de 5,5 metros de eslora, y una grúa en cubierta para servicios de la embarcación.
