Las instalaciones sevillanas de Airbus en San Pablo (airbus.com) han sido escenario de la entrega de la primera unidad del avión C295 en su configuración de búsqueda y salvamento (SAR) para el Ejército del Aire y del Espacio (EA) (ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es). El propio EA ha destacado que esta entrega primera se produce tan sólo dos años y medio después de la firma del contrato, que fue en diciembre de 2023.
El avión tiene como destino final el Ala 46 de la Base Aérea de Gando, en Gran Canaria, y al acto de recepción en la misma planta donde se ha ensamblado el avión han acudido la secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, y el presidente de Airbus España, Francisco Sánchez, entre otras autoridades civiles y militares.
Sin duda alguna que esta entrega se convierte en un hito histórico para la aviación militar española, ya que el C295 en su versión de salvamento y rescate (SAR) es el sustituto natural de la flota de aviones CN235 de Vigilancia Marítima (VIGMA) que prestan servicio en el Ejército del Aire y del Espacio desde 2008. El C295 SAR aporta un salto cualitativo en alcance y prestaciones, y destaca por su capacidad para realizar operaciones marítimas y terrestres, así como misiones nacionales e internacionales de búsqueda y salvamento, se afirma desde el propio EA.
Hay que significar que en las plantas de Airbus en Sevilla y Cádiz se fabrican diversos componentes de este modelo de avión militar, aparte del ensamblaje que se realiza en la factoría hispalense.
El Ejército del Aire y del Espacio contará este mismo año con otros dos C295 de salvamento marítimo adicionales, de un total de ocho dentro del mismo encargo, así como los dos primeros C295 de transporte del pedido realizado por el Ministerio de Defensa (defensa.gob.es) en 2025. El primer C295 de patrulla marítima (MPA), la versión más compleja de este avión, está planificado para el año 2028.
El programa de recepción de esta moderna aeronave supone un salto cualitativo para el Ejército del Aire y del Espacio. En diciembre de 2023, España adquirió un primer lote de 16 C295 en configuraciones de salvamento y rescate (SAR) y patrulla marítima (MPA), al que sumó un segundo pedido de 18 aviones más en configuración de transporte en diciembre de 2025. Con la incorporación de estas 34 nuevas aeronaves, que se unirán a los C295 de transporte que ya están en servicio, el Ejército del Aire y del Espacio pasará a operar una flota global de 46 C295, maximizando las sinergias operativas y las capacidades logísticas.
La secretaria de Estado de Defensa, Amparo Valcarce, ha destacado durante la recepción de este avión que este primer C295 SAR «abre una nueva etapa» para las capacidades de búsqueda y rescate y de vigilancia marítima del Ejército del Aire y del Espacio. Asimismo, ha puesto en valor que su recepción se formalice «con antelación respecto al compromiso previsto», lo que demuestra la capacidad de todos los actores implicados para trabajar «con eficacia, coordinación y responsabilidad» en un programa de gran importancia estratégica.
El C295 SAR forma parte del programa MPA/VIGMA, impulsado por el Ministerio de Defensa para recuperar la prestaciones de patrulla marítima y guerra antisubmarina de España, y garantizar la continuidad de las capacidades de búsqueda y rescate y vigilancia marítima de medio y largo alcance. Para ello, se han adquirido 16 aeronaves basadas en la plataforma C295, de las que ocho son en versión de patrulla marítima y otras ocho en la versión FW SAR.
