La Sociedad Pública de Salvamento y Seguridad Marítima (SASEMAR) (salvamentomaritimo.es), dependiente del Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible, acaba de incorporar a su flota de unidades navales conocidas como ‘salvamares’ a la Salvamar ‘Carina’, destinada a la zona de Almería como nuevo medio marítimo dependiente del Centro de Coordinación de Salvamento (CCS) en aquella provincia.
La Salvamar ‘Carina’ -cuya denominación se refiere a una constelación austral, una de las cuatro partes en que fue dividida la constelación de Argo Navis-, es una nueva embarcación que, con una inversión superior a los 2,5 millones de euros, incorpora mayores avances tecnológicos y operativos, con el objetivo de reforzar la seguridad en el mar, la protección del medio ambiente marino y, en definitiva, cumplir con el servicio público esencial de salvar vidas, como así ha destacado en la presentación de esta unidad el delegado del Gobierno de España en Andalucía, Pedro Fernández, quien también estuvo acompañado por el subdelegado del Gobierno en Almería, José María Martín, y otros representantes del organismo estatal.
Esta nueva Salvamar da el relevo a la embarcación que operaba hasta ahora, la veterana Salvamar ‘Spica’, a cuyos profesionales Fernández ha querido reconocer por «ser unos trabajadores altamente cualificados, con vocación de servicio público, entrega y una enorme humanidad», y cuya labor «acumula desde 2017 cerca de 2.000 servicios y más de 73.000 millas náuticas en rescates, asistencias, emergencias y vidas salvadas». Estos datos, ha añadido, «reflejan la magnitud y la importancia de un servicio público que muchas veces trabaja lejos de los focos, pero que resulta absolutamente imprescindible».
Durante la presentación, la directora general de la Marina Mercante y presidenta de la empresa pública Salvamento Marítimo, Ana Núñez, ha señalado que «cuando se pone en funcionamiento una nueva salvamar o cualquier otro medio en el que invertimos, se pone a disposición de las emergencias una herramienta cada vez más eficaz y eficiente para dar respuesta a algunas de las competencias esenciales que el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible tiene encomendadas a la Dirección General de la Marina Mercante, como es el salvamento de vidas humanas en el mar y la lucha contra la contaminación marina procedente del transporte marítimo y del resto de embarcaciones».
Por su parte, el director de Salvamento Marítimo, José Luis García, ha subrayado que la renovación de los medios de Salvamento Marítimo en Almería supone un gran refuerzo para la seguridad marítima en la costa almeriense y el mar de Alborán. Según ha explicado García, «la llegada de la Salvamar ‘Carina’ es un hito en el compromiso de Salvamento Marítimo con la seguridad en la mar, la protección del medio ambiente y la innovación tecnológica».
Los representantes públicos en esta presentación coincidieron en afirmar que el dispositivo que Salvamento Marítimo tiene establecido en Andalucía es de «primer nivel», recordando que en este territorio se cuenta con cinco centros de coordinación, 17 embarcaciones -13 del tipo ‘salvamares’, 3 remolcadores y una embarcación de la clase ‘guardamar’- además de dos helicópteros, que atienden más de 900 kilómetros de costa. Todo este operativo supuso atender en la costa andaluza el pasado año a más de 5.200 personas, más de 1.200 de ellas en aguas almerienses.
Todo este dispositivo de emergencia se coordinan desde los CCS de Huelva, Cádiz, Tarifa, Algeciras y Almería. Además, desde los centros de coordinación de Tarifa y Almería se controlan también los dispositivos de separación de tráfico del Estrecho de Gibraltar y el Cabo de Gata. Y, a todo ello, en Sevilla se ubica la base estratégica de salvamento y lucha contra la contaminación, que presta el apoyo necesario a las infraestructuras logísticas y de provisión de equipos y materiales para emergencias que así lo requieran.
Las ‘salvamares’ son las unidades más versátiles de la flota de Salvamento Marítimo por su alta velocidad, gran maniobrabilidad y poco calado, apropiadas para actuar en circunstancias en las que la rapidez de respuesta juega un papel fundamental. Gracias a su rápida respuesta y versatilidad, las ‘salvamares’ intervienen en la mayoría de las emergencias atendidas por Salvamento Marítimo. Alcanzan velocidades superiores a los 38 nudos y están construidas en aluminio y con borda baja, lo que las hace apropiadas para recoger náufragos del agua, además de dar remolques y asistencias.
Además, esta nueva ‘salvamar’ incorpora un moderno sistema de propulsión que mejora el tiempo de desplazamiento hasta las emergencias con menores tiempos de mantenimiento.
La Salvamar ‘Carina’, de 21,50 metros de eslora y 5,5 de manga, incorpora, además de sistemas de posicionamiento dinámico (DP) y ‘jet anchor’, una sonda de barrido lateral en 3D con alcance de hasta 1.200 metros, además de cuatro placas solares que mantendrán cargadas las baterías de emergencia.
Incorpora también un equipo de comunicaciones por satélite ‘starlink’, que ofrece internet de alta velocidad. Asimismo, aporta mejoras, como una distribución más eficiente y un acceso mejorado a la cámara de máquinas, optimizando la capacidad de acometer mantenimientos programados, al tiempo que se ha mejorado la visibilidad desde el puente de 360º, bajando el frontal protector del cableado en la zona del marinero para una mejor visualización, lo que mejora notablemente las capacidades de búsqueda.
Otra prestación importante en las capacidades de esta unidad es el foco de búsqueda, tipo led con cámara térmica, al que se ha instalado un sistema de seguimiento de un blanco desde el radar principal, lo que facilita su uso en operaciones de búsqueda y rescate sin visibilidad y durante la noche.
La nueva Salvamar ‘Carina’ tiene una autonomía de 400 millas náuticas (unos 740 kilómetros) a una velocidad de 28 nudos, y cuenta con 2 motores ‘MAN’ de 1.400 Cv’s de potencia. Además, cuenta con unos nuevos waterjets HX47, que alcanzan un mejor rendimiento a máxima carga, dando 1,5 nudos más de velocidad y en maniobras mantiene la capacidad. Pesa 39 toneladas y los waterjets mejoran la capacidad de tiro durante los remolques hasta 8 toneladas.
Campaña de verano de Seguridad Náutica
Prácticamente de modo simultaneo, tanto el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible (transportes.gob.es) como Salvamento Marítimo dieron a conocer la campaña de verano que sobre Seguridad Náutica ya está en marcha, principalmente, en redes sociales.
Con el escenario de Puerto Sherry, en El Puerto de Santa María, se presentaba esta campaña, que tiene este año como objetivo principal concienciar sobre la necesidad de cumplir las normas de seguridad establecidas para las motos de agua y fomentar las conductas cívicas entre los usuarios.
Esta campaña está promovida por la Dirección General de la Marina Mercante y Salvamento Marítimo bajo el lema ‘En la moto náutica, sensatez’ y el hashtag #SensatezEnElMar, y cuenta con la colaboración de la Asociación Nacional de Empresas Náuticas (Anen) (anen.es) y la Guardia Civil (guardiacivil.es).
El objetivo es reducir el número de emergencias, que en 2025 se incrementaron un 11% con respecto al año anterior, y los expedientes sancionadores que abren las capitanías marítimas, que en 2025 superaron el 20% de los expedientes sancionadores graves totales que se tramitan en las mismas.
Unos expedientes que están relacionados, en la mayoría de los casos, con conductas relacionadas con la navegación en zonas de baño balizadas; la navegación en zonas de baño no balizadas a velocidades excesivas y realizando maniobras temerarias, poniendo en riesgo a los bañistas; la navegación a velocidad excesiva en los canales habilitados para la entrada y salida de embarcaciones; el gobierno de la moto sin la titulación exigida; el gobierno de la moto por menores de edad sin la autorización necesaria; o el gobierno de la moto sin que sus ocupantes lleven puesto el chaleco salvavidas homologado, entre otras.
Estas campañas son necesarias mientras las emergencias continúen produciéndose. Se trata de hacer una llamada de atención para todas las personas que disfrutan del mar durante los meses de verano sin ser conscientes de que su ocio y disfrute se da en un entorno común, y sus actitudes al mando de una moto de agua, de una tabla de pádel surf, o de una embarcación de recreo repercute en el disfrute de los otros.
En esta presentación se informó que en el nuevo Reglamento Náutico se va a regular una nueva licencia de navegación específica para motos náuticas. Además, en los títulos náuticos de recreo, la habilitación para gobernar motos náuticas pasará de ser una atribución básica a una atribución complementaria, lo que significa que para su obtención se tendrán que realizar unas prácticas reglamentarias de moto náutica.
En los últimos cinco años la Dirección General de la Marina Mercante ha detectado un aumento considerable de infracciones graves cometidas por motos náuticas. En el año 2020 el porcentaje de expedientes administrativos abiertos relacionados con las motos de agua ascendió al 12% del total. En 2021 ese porcentaje casi se duplicó, hasta rozar el 23% y, desde ese año, se ha mantenido por encima del 20%.
Las denuncias llegan a las capitanías marítimas de la mano de las inspecciones que lleva a cabo el Servicio Marítimo (SEMAR) de la Guardia Civil, que en 2025 inspeccionó 1.965 motos de agua y propuso 692 para sanción. Es decir, que aproximadamente una de cada tres inspecciones a motos náuticas se transforman en propuestas de denuncia.