La firma pública de construcción naval española Navantia (navantia.es), en colaboración con la Armada (armada.defensa.gob.es), han organizado en el Navantia COEX Naval Systems de la Población Naval de San Carlos, en la ciudad de San Fernando, las que vienen a ser primeras Jornadas en Inteligencia Artificial (IA), un encuentro que responde a la necesidad de avanzar en la integración práctica de la IA en el entorno naval.
La iniciativa, apoyada por el Centro de Inteligencia Artificial de la Armada y ejecutada sobre un trabajo previo de planificación entre ambas organizaciones, ha servido para reforzar un marco colaborativo orientado a trasladar la innovación tecnológica a las capacidades reales, sostiene la firma de construcción naval española.
Según Navantia, el contexto operativo actual «exige una revisión profunda de los sistemas navales, cada vez más complejos y con mayores demandas para los operadores», por lo que se plantea la exploración estructurada del potencial de la IA como «elemento clave en sistemas de combate, apoyo a la toma de decisiones y sostenimiento de plataformas», manteniendo, según se afirma desde el astillero, «un enfoque realista y alineado con las necesidades operativas».
La inteligencia artificial se concibe en estos proyectos como un habilitador nativo, esencial desde la fase de diseño, en programas como ‘Scomba Next Generation’ y los futuros programas a aplicar en las unidades de la Armada, que incorporan requisitos de capacidades inteligentes desde su origen.
La primera edición de estas jornadas se ha centrado en identificar y priorizar casos de uso de inteligencia artificial de alto valor para la Armada, con una orientación aplicada. En concreto, el primer día ha estado dedicado a alinear una visión común entre la Armada y Navantia sobre el papel realista de la IA en el ámbito naval, a la que se han unido en la segunda jornada la industria y el mundo académico. Además, se han presentado y analizado casos de uso concretos, evaluando su madurez y viabilidad técnica, y se ha establecido un lenguaje común y una metodología compartida para abordar la IA en programas actuales y futuros.
Entre las diferentes temáticas trabajadas durante las jornadas han estado el mando y control, guerra de superficie, guerra antisubmarina, vehículos autónomos (submarinos, marinos y aéreos) y control de plataforma y logística.
Esta iniciativa refuerza el compromiso conjunto de ambos organismos por una aplicación efectiva de la IA en la defensa naval, apostando por la innovación y el desarrollo de capacidades inteligentes que contribuyan a la mejora de la operatividad y la sostenibilidad de las plataformas marítimas españolas.
Y en Ferrol, el proyecto PESCO 4E
Mientras que en San Fernando se abordaban en unas jornadas técnicas en su primera edición la aplicación al ámbito naval de la IA, en las instalaciones de Navantia en Ferrol se analizaba a través de un seminario-taller el desarrollo del futuro buque de combate europeo, el proyecto PESCO 4E.
Con el liderazgo de la Armada y de la Agencia Europea de Defensa (EDA) (european-union.europa.eu), representantes de varias administraciones europeas de Defensa y de 24 compañías de los países comunitarios han avanzado en la definición de los requisitos de los sistemas de nueva generación que equiparán estas plataformas navales.
El proyecto PESCO 4E, coordinado por España, tiene como misión desarrollar el núcleo tecnológico de las futuras plataformas de superficie comunitarias. Junto a España son miembros del programa Grecia, Italia, Países Bajos, Portugal y Suecia, mientras que Alemania participa activamente como observador. Con el proyecto 4E, las marinas de la UE podrán configurar los nuevos buques escolta de forma modular y de manera que respondan a las necesidades y tendencias estratégicas, tanto nacionales, como europeas.
Además, estos sistemas proporcionarán a las futuras marinas de la Unión Europea (UE) la interoperabilidad necesaria, manteniendo los estándares de la Alianza Atlántica (nato.int).
Los participantes se centraron en detallar las especificaciones de cinco sistemas críticos, como son los de defensa contra vehículos no tripulados, un sistema de posicionamiento independiente de satélite, un sistema de navegación autónoma, armas de energía dirigida, y sistemas no tripulados de superficie multipropósito.
Estos sistemas, que abarcan desde sensores y vehículos autónomos hasta la denominada ‘nube de combate naval’, constituirán el núcleo central de los buques del futuro.
Ha sido la sexta edición de este seminario técnico sobre el proyecto PESCO 4E.
