Efectivos del Ala 11 de la Base Aérea de Morón de la Frontera y de la Maestranza Aérea de Sevilla realizan en estas fechas diversas labores de mantenimiento de los equipos del Destacamento Aereotáctico (DAT) ‘Orión’, en la Base Aérea de Yibuti, dentro de la aportación del Ejército del Aire y del Espacio (EA) (ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es) a la operación ‘Atalanta’ de la Unión Europea (eunavfor.eu) de lucha contra la piratería en el océano Índico occidental y el Cuerno de África, y la protección militar a los buques del Programa Mundial de Alimentos (WFP) de Naciones Unidad (wfp.org).
Actualmente, el destacamento que aporta el EA constituye el 57 contingente aéreo en esta veterana operación internacional que capitanea España a través de una fragata de la Armada -actualmente, la fragata ‘Victoria’ (F82) de la 41 Escuadrilla de Escoltas (armada.defensa.gob.es), que a bordo cuenta con un equipo de Operaciones Especiales de la Fuerza de Guerra Naval Especial (FGNE) y una unidad aérea embarcada (UNAEMB) perteneciente a la Flotilla de Aeronaves (FLOAN); el DAT ‘Orión’ -con un avión de vigilancia marítima (VIGMA D.4); y el Cuartel General de ‘Atalanta’ en la Base Aeronaval de Rota.
Ante el periodo de monzones de invierno -que suele darse entre los meses de noviembre y marzo-, en el que el VIGMA D.4 regresa a España debido a las pésimas condiciones climatológicas reinantes por estos vientos cambiantes y las fuertes lluvias puntuales que se registran en la zona de control del contingente asignado a los aviadores españoles, se están realizando tareas de mantenimiento de los equipos de tierra y de mejora de las zonas de vida para garantizar la operatividad de la misión durante el periodo monzónico invernal y para cuando regrese el avión asignado, según informa el Estado Mayor de la Defensa (EMAD) (emad.defensa.gob.es).
Entre otras acciones, los aviadores del 57 contingente, junto a los desplegados desde Sevilla, están realizando la instalación de nuevos equipos de refrigeración y de toldos para acondicionar las distintas áreas, y aliviar así las altas temperaturas que se alcanzan durante los periodos intermonzónicos. Por su parte, los militares del Ala 11 y de la Maestranza sevillana han viajado desde España para desarrollar distintas labores técnicas de mantenimiento en apoyo a la operatividad del sistema aéreo.
El personal técnico ha optimizado el estado de los equipos, garantizando así su máximo rendimiento y disponibilidad. Entre las tareas más relevantes, destacan las labores realizadas para permitir el correcto funcionamiento de los sistemas de refrigeración para la aviónica embarcada a bordo del VIGMA en el clima tan exigente como el que se da en esa zona de África y el Índico occidental.
Estos trabajos resultan esenciales para garantizar la seguridad, eficacia y continuidad de las operaciones aéreas en la zona de despliegue, con el fin de asegurar la plena e inmediata operatividad del avión D.4 desde su llegada a Yibuti para reforzar la eficiencia de la operación ‘Atalanta’ en la protección del tráfico marítimo y la lucha contra la piratería en las aguas del Cuerno de África.
Hay que recordar que la zona de operaciones de la operación ‘Atalanta’ se ha ampliado en mandatos sucesivos y, en la actualidad, comprende el Golfo de Adén y países vecinos, incluido el puerto y la ciudad de Muscat (Omán), la cuenca somalí, el mar Rojo, y los golfos de Suez y Aqaba.
En la actualidad, y además del DAT ‘Orión’, España contribuye a la operación ‘Atalanta’ con aproximadamente unos 350 militares. Su participación comenzó en 2008 y lidera la operación desde 2019.
