El incremento de la tensión internacional que está provocando Rusia en el flanco Este de la Alianza Atlántica, ha ocasionado en las últimas semanas una mayor presencia en los cielos de Lituania del Destacamento Aerotáctico (DAT) ‘Vilkas’, que cuenta con ocho aviones Eurofighter del Ala 11 del Ejército del Aire y del Espacio (EA) (ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es) desplegados desde su Base Aérea de Morón de la Frontera, y que ha realizado ocho misiones de policía área desde el inicio de su despliegue a principios de agosto.
El Estado Mayor de la Defensa (EMAD) (emad.defensa.gob.es) ha informado que tres misiones se llevaron a cabo el pasado mes de agosto para el reconocimiento de traza realizadas sobre el Báltico; y cinco en el presente mes de septiembre, tres de ellas sobre tráficos en el mar Báltico, y otras dos sobre trazas correspondientes a objetos no confirmados.
En todas estas misiones, las tripulaciones de los cazas españoles fueron alertadas por el Centro de Operaciones Aéreas Combinadas de la localidad alemana de Uedem (CAOC-U) (ac.nato.int) para efectuar el reconocimiento, identificación y, si procediera, neutralizar los objetos aéreos que se detectaron en su zona de responsabilidad.
El día 9 de septiembre pasado se recibió la primera orden despegue en misión de policía aérea, que reciben el nombre de A-Scramble. El sistema integrado de defensa aérea y anti misiles de la OTAN había detectado un tráfico sin identificar que, procedente de la región de Kaliningrado, volaba con rumbo norte, próximo al espacio de soberanía de las repúblicas bálticas. Las tripulaciones identificaron la aeronave como un Ilyushin IL-76, un carguero de bandera rusa.
El mismo día, las aeronaves del DAT ‘Vilkas’ (‘lobo’ en lituano) fueron nuevamente activadas por el CAOC-U para reconocer un tráfico sin plan de vuelo sobre el Golfo de Finlandia. Los Eurofighter completaron la misión con éxito, y en ella reconocieron la aeronave como un avión ruso de transporte de personal del modelo Tupolev TU-154. Seguidamente, el CAOC-U ordenó reconocer un tráfico desconocido en la misma zona, que resultó ser una aeronave de vigilancia y reconocimiento, de nacionalidad rusa también, modelo Ilyushin IL-20.
Un día después los cazas del DAT ‘Vilkas’ recibieron la orden de A-Scramble en dos ocasiones. Por la mañana, por un objeto no identificado, con un perfil de vuelo similar al de los drones sobre territorio lituano. Al anochecer, por otro objeto que penetró en el espacio aéreo de Letonia. En ambos casos, se perdió el contacto con los objetos antes de que los cazas llegaran a la zona afectada.
Finalmente, en la tarde del pasado sábado, los Eurofighter sevillanos despegaron nuevamente para reconocer una traza que, procedente de Kaliningrado, no tenía comunicaciones con los servicios de control de tránsito aéreo. Una vez realizado el reconocimiento del objeto, los C16 (designación militar de los Eurofighter) confirmaron que correspondía con el TU-154 de nacionalidad rusa que constaba en el plan de vuelo.
Estas operaciones se enmarcan en la misión de la OTAN de refuerzo de la policía aérea (eAP, por sus siglas en inglés), que es uno de los componentes de la operación ‘Persistent Effort’.
Todo este esfuerzo aliado forma parte de las decisiones que se acordaron en la cumbre de la OTAN de 2014, con el objetivo de demostrar la determinación de sus miembros de defender, de forma colectiva, el espacio común y aliado ante cualquier amenaza.
El DAT ‘Vilkas’ es un destacamento aerotáctico del Ejército del Aire y del Espacio que contribuye a las tareas de policía aérea reforzada en el flanco Este de la OTAN. Este destacamento, al mando del teniente coronel Francisco Holgado del Águila, operará entre los meses de agosto y noviembre del presente año desde la Base Aérea de Siauliai, al norte de Lituania.
En cuanto a su composición, este destacamento está formado por casi 200 aviadores militares de hasta 15 unidades diferentes del Ejército del Aire y del Espacio, y cuenta con ocho aviones Eurofighter del Ala 11 de Morón de la Frontera y un avión de reabastecimiento A400M del Ala 31, desplegado desde su Base Aérea de Zaragoza.
