Miembros del personal militar especializado del Ala 11 del Ejército del Aire y del Espacio Español (EA)(ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es), se ha desplegado desde la Base Aérea de Morón de la Frontera, sede del Ala 11, hasta Yibuti, con el fin de llevar a cabo labores de mantenimiento técnico que garantice la operatividad del sistema aéreo ‘VIGMA D4’, desplegado en el Destacamento Aéreo Táctico (DAT) ‘Orión’, como parte de la Operación ‘Atalanta’ de EUNAVFOR (eunavfor.eu).
Se trata de especialistas en Equipos de Apoyo en Tierra (EAP) para aeronaves, según ha informado en sus canales de difusión el Estado Mayor de la Defensa (EMAD) (emad.defensa.gob.es).
Entre las tareas más importantes que están llevando a cabo en estas semanas se encuentran la recuperación de un tractor de remolque, esencial para la seguridad de las aeronaves en tierra, y la revisión del sistema de aire acondicionado que refrigera los equipos electrónicos de a bordo. Además, se ha realizado una revisión técnica de la unidad portátil de aire acondicionado, un inventario completo del Equipo de Apoyo en Tierra del DAT y la implementación de un sistema de identificación por código QR, que mejorará el control, la trazabilidad y la gestión en futuras operaciones.
En la información que se ha ofrecido de este despliegue, se especifica que durante las inspecciones, el personal técnico del Ala 11 optimizó el estado del equipo para garantizar su máximo rendimiento y disponibilidad para la misión.
La labor del personal militar de este equipo de apoyo en tierra (GSE) es crucial para las operaciones diarias del Destacamento ‘Orión’. Además, este trabajo representa un elemento clave para garantizar la seguridad, la eficacia y la continuidad de las operaciones aéreas en la zona de despliegue, ya que su contribución directa a la misión refuerza la eficacia de la Operación ‘Atalanta’ de EUNAVFOR en la protección del tráfico marítimo en una región tan estratégica para la estabilidad internacional como son el océano Índico occidental y el mar Rojo, operación aliada que está capitaneada actualmente por nuestro país.
La Operación ‘Atalanta’ es el resultado de una serie de resoluciones de las Naciones Unidas (un.org) adoptadas tras el aumento de la piratería en el océano Índico desde 2005. Más importante aún, con el apoyo de España, se convirtió en la primera operación naval de la Unión Europea (european-union.europa.eu) desplegada en el marco de la Política Común de Seguridad y Defensa (PCSD), según lo acordado por el Consejo de la UE en noviembre de 2008.
A finales de 2024, el Consejo de la UE aprobó la prórroga del mandato de la operación hasta el 28 de febrero de 2027, lo que refleja los logros alcanzados y los retos futuros. A lo largo de este tiempo, la zona de operaciones se ha ampliado en sucesivos mandatos y actualmente abarca el Golfo de Adén y los países vecinos, incluyendo el puerto y la ciudad de Mascate, Omán, la cuenca Somalí, el mar Rojo y los golfos de Suez y Áqaba.
España es el único país de la Unión Europea que participa de forma continuada en la Operación ‘Atalanta’ desde el inicio de su despliegue hace 16 años, de hecho, nuestro país contribuye a ‘Atalanta’ con el Cuartel General de la Operación (OHQ), en la Base Aeronaval de Rota; un buque de guerra -una fragata de la clase ‘Santa María’, que va rotando su despliegue con sus ‘hermanas’ de la 41 Escuadrilla de Escoltas cada cinco meses, aproximadamente-; una unidad aérea embarcada (UNAEMB) de carácter mixto, compuesta por un helicóptero Seahawk (X Escuadrilla) y un UAV ScanEagle (XI Escuadrilla), de la Flotilla de Aeronaves de la Armada (armada.defensa.gob.es); un equipo de la Fuerza de Guerra Naval Especial de Infantería de Marina (FGNE), sólo para el periodo entre monzones; y un Equipo Operativo de Seguridad (EOS) de Infantería de Marina, durante todos los periodos.
A este dispositivo naval se suma por el EA un avión de reconocimiento y vigilancia marítima en el Destacamento Aéreo Táctico ‘Orión’, con base en Yibuti durante el periodo entre monzones. También hay oficinas de enlace ubicadas en Mogadiscio (Somalia), Manama (Baréin), Bruselas (Bélgica) y Puerto Victoria (Seychelles).
