Hace escasamente dos semanas, Airbus y TATA han inaugurado en la localidad hindú de Vadodara la nueva planta para el ensamblaje final del modelo de avión de transporte C295.
El Consorcio europeo Airbus cuenta con líneas de montaje y plantas de producción en todo el mundo, pero con el programa C295 de la India es la primera vez que la empresa ha desplegado todo el sistema de producción de un avión fuera de sus países de origen.
El programa se está desarrollando en colaboración con Tata Advanced Systems Limited -TASL-, una filial del Grupo TATA. De este modo, se viene a poner una primera e importante piedra en lo que el Gobierno hindú contempla como el Programa ‘India autosuficiente’, según ha informado el consorcio aeronáutico europeo. Este programa incluye la entrega de 56 aviones C295 a la Fuerza Aérea de la India (IAF), que pronto será el mayor operador de C295 . Los aviones reemplazarán a la flota Avro de la IAF para operar en el amplio territorio de la India.
Airbus ya ha entregado seis C295 del lote inicial previsto de 16 aviones a la IAF desde la planta de Airbus en San Pablo, Sevilla. Las 40 unidades restantes se entregarán desde Vadodara.
Los equipos de Airbus han creado un modelo digital completo del C295, y todos los modelos y herramientas de ingeniería se han digitalizado para garantizar que la producción en India cumpla con los más altos estándares de calidad de todas las líneas de montaje de Airbus.
Siguiendo el enfoque de mejores prácticas de la factoría hispalense, la nueva planta de Vadodara ha adoptado una configuración de línea donde el proceso de ensamblaje se divide en pasos fijos y secuenciales. Cada estación de trabajo está dedicada a un conjunto específico de tareas de ensamblaje y el avión pasa de una estación a la siguiente. Esto es similar a una línea de ensamblaje de automóviles, pero adaptado a la mayor escala y complejidad de la fabricación de aeronaves.
Las primeras tripulaciones de la Fuerza Aérea de la India han sido entrenadas en las instalaciones de San Pablo, mientras que otras 150 personas serán entrenadas en un nuevo simulador de vuelo que se instalará en el centro de entrenamiento de Airbus en Agra, en el norte de la India, antes de finales de 2024.
Una característica clave de la configuración de transporte militar del C295 es la integración de un conjunto de autoprotección autóctono que incluye sistemas de alerta de radar, sensores de advertencia de misiles y sistemas dispensadores de contramedidas.
El C295 es líder en la categoría de transporte táctico mediano con más del 80% del mercado, habiéndose vendido más de 300 unidades en sus distintas versiones en los más de 30 años de vigencia de este modelo. Actualmente hay 41 operadores de 37 países en Europa, América, África y Asia. De estos 41 operadores, 19 han ampliado pedidos. Se confía que el primer C295 que salga de las instalaciones hindúes lo haga en 2026.
