El Instituto Hidrográfico de la Marina (IHM), asentado en la ciudad de Cádiz, ha recibido la visita del Secretario General de la Organización Marítima Internacional (OMI), Arsenio Domínguez, quien ha estado acompañado por una delegación de autoridades nacionales e internacionales del ámbito marítimo. La delegación ha estado tutelada por una comisión de la Armada (armada.defensa.gob.es), encabezada por el comandante-director del IHM, capitán de Navío Salvador Espinosa González-Llanos.
Tras unas palabras de bienvenida, se ofreció una presentación sobre las misiones y capacidades del Instituto Hidrográfico de la Marina, seguida de la proyección del vídeo institucional en la biblioteca del centro. A continuación, recorrieron distintas áreas del Instituto, incluyendo las secciones de Hidrografía y Cartografía, Navegación, los talleres de Electrónica y Artes Gráficas, y la visita finalizó en las instalaciones del Archivo Histórico.
La visita permitió poner de relieve el compromiso de la Armada y del Instituto Hidrográfico de la Marina con la seguridad de la navegación, no sólo en aguas de soberanía española, sino en todo el Mediterráneo. En este sentido, el IHM ejerce desde 1976 la coordinación del sistema de avisos a los navegantes en la zona marítima Navarea III, una de las 21 áreas geográficas mundiales definidas para la coordinación y difusión de información sobre seguridad marítima -incluyendo avisos de navegación y meteorológicos-, que abarca los mares Mediterráneo, de Azov y el mar Negro, responsabilidad que cumple este año su 50º aniversario.
El Instituto Hidrográfico de la Marina, como servicio hidrográfico nacional, participa activamente en los distintos grupos de trabajo relacionados con el Sistema Mundial de Radioavisos a los Navegantes, pieza clave para la seguridad de la navegación a escala global. Asimismo, su personal contribuye en el seno de la OMI a trabajos vinculados al convenio ‘Solas’ y a su aplicación práctica en la comunidad marítima internacional. Además, el Instituto coopera también, a través de la Dirección General de la Marina Mercante (transportes.gob.es), en el desarrollo de la doctrina y normativa para la navegación de buques autónomos -código ‘Mass’-, apoyándose en la experiencia adquirida con el uso de vehículos de superficie no tripulados (USV) en trabajos hidrográficos.
Esta visita ha supuesto «una oportunidad única para dar a conocer la labor que desarrolla el Instituto, tanto en el ámbito internacional como ante otras autoridades marítimas nacionales con las que se colabora de forma habitual», afirma el director del IHM, quien además destaca que ha permitido reforzar una relación considerada fundamental para afrontar retos futuros, como el desarrollo del nuevo estándar de cartografía náutica S100, en el que el Instituto está plenamente implicado, y que constituirá el futuro catálogo de servicios de información para los navegantes, así como poner en valor la contribución del IHM y de la Armada a la Seguridad Marítima a través del Centro de Operaciones y Vigilancia de Acción Marítima (COVAM).
Hay que recordar que desde el IHM se garantiza la actualización de la protección de infraestructuras marinas, la salvaguarda del patrimonio arqueológico subacuático y la gestión de información geoespacial, áreas en las que el Instituto cuenta con una amplia experiencia.
La Organización Marítima Internacional (OMI) es un organismo dependiente de las Naciones Unidas (imo.org) y persigue desde su fundación en 1948 «proporcionar un mecanismo de cooperación entre los gobiernos en materia de reglamentación y prácticas gubernamentales relativas a las cuestiones técnicas de toda índole que afecten a los buques dedicados al comercio internacional», además de fomentar y facilitar la adopción general de las normas más rigurosas posibles en cuestiones de seguridad marítima, eficacia de la navegación y prevención y control de la contaminación marina procedente de los buques.
Sus misiones han ido evolucionando al igual que lo ha hecho la propia sociedad a la que sirve, con el fin de promover un transporte marítimo seguro, respetuoso del medio ambiente, eficiente y sostenible mediante la cooperación. Esto se persigue mediante la adopción de las normas más rigurosas posibles en materia de seguridad y protección marítimas, eficiencia de la navegación y prevención y control de la contaminación por los buques, así como mediante el examen de las cuestiones jurídicas conexas y la implantación efectiva de los instrumentos de la OMI con miras a su aplicación universal y uniforme.
