El próximo mes de junio habrán terminado las obras de urbanización de la Base Logística del Ejército de Tierra (ejercito.defensa.gob.es) en Córdoba. Así lo ha confirmado a la Cadena SER en la capital cordobesa (cadenaser.com/radio-cordoba) la teniente coronel Araceli Ortiz, directora técnica del programa y directora facultativa de la obra de la Base Logística, que será la que tenga mayor envergadura y servicios para el Ejército en todo el país.
A partir de ese momento se podrán licitar los primeros edificios de una instalación inteligente y sensorizada, que tendrá 34 edificios repartidos en una superficie de 86 hectáreas, en los que se unificarán los centros logísticos del Ejército de Tierra. El Ministerio de Defensa mantiene la finalización de las obras para 2027 y la operatividad total de la base para 2028, lo que supone todo un reto para la administración estatal y para el propio Ejército, ya que “esta es la mayor operación de infraestructuras de Defensa que se hace en tan corto tiempo y partiendo de la nada, ya que hablamos de algo que no existe y que ha habido que crear de cero para que esté plenamente operativa tan sólo en tres años», explica Ortiz.
Paralelamente, el Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 26’5 millones de euros las obras para adaptar a los futuros servicios de la Autopista Ferroviaria (AF) Algeciras-Zaragoza un total de 13 túneles de la línea Alcázar de San Juan-Cádiz. Once de ellos se encuentran en la provincia de Jaén, uno en la de Ciudad Real y otro en la de Córdoba, del que sin duda se beneficiará a través de un ramal la propia Base Logística.
Hay que recordar, que a nivel empresarial en Córdoba se ha reclamado con insistencia la necesidad de enlazar la futura Base Logística con la infraestructura férrea Algeciras-Madrid, dentro del Corredor Ferroviario Algeciras-Zaragoza, de modo que esta base del Ejército cuente con unos enlaces modernos y rápidos en el mapa ferroviario español, no sólo en Andalucía, sino con el resto del país, sus puertos de interés general y con Europa a través de los Pirineos.
Con respecto al tramo Algeciras-Madrid, además de esta adjudicación de la adaptación de los 13 túneles situados entre Córdoba y Santa Cruz de Mudela, ya se ha licitado la adecuación de otros 15 túneles de la línea Bobadilla-Algeciras, así como de 46 pasos superiores situados en las líneas Bobadilla-Bifurcación Córdoba Mercancías y Alcázar de San Juan-Cádiz.
Igualmente, mediante los trabajos de Adif, se llevará a cabo la ampliación de vías de apartado hasta los 750 metros en estaciones para reforzar la eficiencia y competitividad del itinerario. Así, a los apartaderos del trayecto Madrid-Zaragoza se suman los de las estaciones andaluzas de Pedro Abad, Fernán Núñez, Montilla y Puente Genil (Córdoba), La Roda de Andalucía (Sevilla) y Bobadilla (Málaga), todos ellos en licitación. Por su parte, se encuentran en ejecución los de Campillos (Málaga) y Setenil (Cádiz).
La autopista ferroviaria es un servicio de transporte de mercancías que carga tráilers de carretera o semirremolques, utilizando vagones especializados. Ofrece una solución logística competitiva y colaborativa con importantes ahorros, tanto en costes externos como en emisiones de gases de efecto invernadero.
El presupuesto total de la Base Logística se eleva a 380 millones de euros con un enfoque de sostenibilidad muy avanzado. Bajo la redacción de la UTE Ingeniería BIM Córdoba se han planificado 34 edificios y se licitará su edificación en dos fases con un periodo de ejecución de 36 meses. Se trata, en sí mismo, de una ‘Ciudad Inteligente’ que aplicará el 5G, la industria 4.0, la logística predictiva y las más avanzadas prestaciones tecnológicas y de sostenibilidad que hasta ahora ha manejado el Ejército. Una Base que se pondrá a disposición de otros ejércitos, cuerpos de seguridad y países vecinos que siguen su desarrollo.